ANTE LOS CONSTANTES ACCIDENTES EN LA MÉXICO-PACHUCA

Ante los constantes accidentes automovilísticos reportados en una de las vías más transitadas del estado como es la México- Pachuca y la insistencia de habitantes por contar con puentes vehiculares funcionales, Asael Hernández Cerón, coordinador del Grupo Legislativo del Partido Acción Nacional se pronunció a favor de edificar un distribuidor vial entre los límites de Acayuca, San Pedro Huaquilpan y su cabecera, Zapotlán de Juárez, además de contemplar uno más en la comunidad Felipe Ángeles perteneciente a Tolcayuca.

La conexión de esta importante carretera federal que no sólo es entre las entidades vecinas también con el Arco Norte el cual se convierte en un paso obligado por donde transitan vehículos pesados y de menores dimensiones, lo cual deriva en el aumento de percances y decesos.

De acuerdo con estadísticas del Anuario Estadístico de Accidentes en Carreteras Federales, las cifras han tenido un aumento sustancial en 2017 y 2018 el número de víctimas alcanzó las 19 defunciones, cerca de un centenar de lesionados y poco más de 5 millones de pesos en daños materiales.

Esta vía registra en promedio el tránsito vehicular anual cercano a los 90 mil vehículos, es decir, el flujo cada vez es mayor, por lo que es necesario contar con obras de infraestructura modernas y amplias de acceso a los puntos ya mencionados y a la incorporación de la vía México-Pachuca.

El diputado del PAN comentó durante su participación en la sesión de la Diputación Permanente, la importancia del diseño de carriles laterales, retornos y pasos a desnivel a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y de la Secretaría de Obras Públicas y Ordenamiento Territorial del Estado de Hidalgo a fin de cumplir con esta petición dentro de las facultades y atribuciones conferidas.

Explicó Hernández Cerón que la construcción del paso a desnivel y un paso superior tendría similitud al que hoy comunica a los municipios de Tolcayuca y Villa de Tezontepec que también deberá contar con acotamientos laterales e interiores así como un camellón central. Recordó, esta petición lleva varios años en espera, por lo que exhortó a las autoridades a trabajar en esta planeación que forma parte de la movilidad y conectividad moderna en esta carretera federal.